上周，油轮市场各类船型运价基本保持平稳。

虽然船用燃料油价格上周上涨了10%左右，但VLCC的运价保持平稳。中东经好望角至美湾的28万吨船型运费仍为WS15，而运往中国的27万吨船型运费继续徘徊在WS26左右。在大西洋地区，西非至中国的26万吨船型运费维持在WS29水平，美湾运往中国的27万吨船型合同运价为450万-452.5万美元。

黑海至地中海航线的13.5万吨船型运费上涨了1点至WS46，而尼日利亚到英国和欧洲大陆的13万吨船型运费略低于WS40水平。在中东，巴士拉至地中海航线14万吨船型的市场运费维持在略低于WS22的水平。

杰伊汉至拉瓦拉的8万吨船型运费上涨3到4个点至WS67左右。在北欧，跨北海航线8万吨船型运费上升1点至WS79，波罗的海至英国和欧洲大陆的0万吨船型运费则维持在WS41左右。

在大西洋的另一侧，船东上周收获颇丰，加勒比海至美湾7万吨船型的运费提高了约13个点至 WS58，美湾至英国和欧洲大陆的7万吨船型运费上升了15点至WS62。

在中东海湾至日本航线上，7.5万吨船型的运费提高了16个点至WS75左右。与此同时，LR1市场上涨了8个点至WS73.5。阿拉伯海湾至东非航线上，3.5万吨船型运费上涨了9个点至WS110。在西半球，英国和欧洲大陆至美国大西洋海岸的3.7万吨船型运费上涨10个点至WS75水平，而美湾到英国和欧洲大陆的3.8万吨船型的往返运费维持在约WS47.5-50水平。美湾至巴西的3.8万吨船型运费与前一周持平，为WS70。跨地中海市场的3万吨船型运费较一周前下跌约6个点至WS70水平。

来源：The Baltic Briefing